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车企2018年报抢先读:上汽日赚1亿 宁德时代意外“掉血”

2019年02月11日 12:38来源:未知手机版

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“旱涝保收”是中华民族的古老智慧,它意味着不管发生旱灾还是涝灾,都能保证收成,人民生命财产可以得到保障,这也是衡量农业耕种技术是否足够成熟的重要标尺。

与农业生产相仿,历经百年更迭的汽车工业,自然同样饱含着劳动人民的朴实。但不同的是,相比农业生产的喜怒无常,汽车圈却在2018年度过了有记载以来的首个“荒年”。翻翻旧文章,车市寒冬、冷风呼啸,这些媒体人从未触碰过的字眼变成了每篇稿件的标准词汇,凛冽的寒风吹走了甘露,也使得对中国汽车工业坚定信念的人们,难免心生焦虑。

白纸黑字的数据往往最刺痛人心,却又不得忽略,这意在总结过去,发人深省。在农历新年到来前夕,众多车企纷纷将2018年企业年报公之于众。即便欢呼者少,慨叹着众,但在这林林总总的“账单”之中,盛衰兴败的定律却依旧静静流淌:

上汽集团创新高,特斯拉盈利“两连庄”

如果说一家企业能在“荒年”品尝到丰收的喜悦, 则足以证明其体系力之强悍。犹记去年,上汽集团发布财报显示营收超过8000亿,捍卫着中国汽车产业“制高点”的圣洁。但却鲜有人料到,在内忧外患让市场与经济环境动荡不安的局面下,上汽集团仍然具备高接低挡的“魔力”。

在上汽集团发布的2018年年度业绩预告中显示,“公司2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计增加约16亿元,同比增加4.6%左右。”

同时,上汽集团在预告中还透露,2018年度,上汽集团归属于上市公司股东的净利润预计约为360亿元,归属于上市公司股东的扣除经常性损益的净利润约为324亿元,日均净利润接近1亿元。

在车市急转直下的大环境下,上汽集团旗下各品牌却拥有着异常稳定的发挥。705.17万台的销量成绩,奠定了成功的基础。

即便通用汽车在家乡遭遇重创,但在中国市场依旧打出了自身的企业价值。而上汽大众虽然在一年中数次经历波折,但最终还是艰难地守住了销量冠军的位置,同比0.1%的涨幅虽不抢眼,但对集团利润做出的贡献依旧居功至伟。

除此之外,2018年中,上汽自主品牌荣威和名爵实现整车销量70.2万台,同比增长34.5%;大通实现整车销量12.6万辆,同比增长14.5%。同时,荣威和名爵的新能源汽车销量达9.6万辆,同比增长117%。

自主板块销量占比的快速攀升,与各大品牌以清晰的品牌和产品定位,积极拓展国内外市场密切相关。据统计,名爵的海外销量达7.3万台,同比激增176.5%;而上汽大通的海外销量为1.6万台,同比增长60%。海内外多点开花,也算是成功帮助集团突破了寒冬的桎梏。

上汽集团节节攀升的同时,一家外资企业的财报数据同样值得关注。在企业连年亏损的背景下,去年第四季度,特斯拉营收同比增长近120%达72.26亿美元,连续两个季度实现盈利。2018年,特斯拉净利润达到2.1亿美元,成为了企业“亏转盈”的第一年。

成绩值得庆贺,但面临的挑战却在进一步加剧。特斯拉表示,鉴于2018年未能达到华尔街的利润预期,他们将尽快在中国生产车辆,并且降低Model 3的价格,以在2019年每个季度都能实现盈利。

此外,在财报沟通会上,马斯克还宣布公司的首席财务官Deepak Ahuja将退休,在特斯拉工作长达9年的Zach Kirkhorn将替代现年56岁的Ahuja担任特斯拉的首席财务官。特斯拉股价随后下跌近6%。

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